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【製品説明】
（新世代ＡＴＦ）２００３年規格・エンジンの出力を受け止め確実にドライバビリティを向上させ、
シフトアップ時に於ける変速ショックを低減します。油温の上昇をおさえることが出来、
剪断安定性も高いため、走行フィールを一段とアップさせるとともに、ロングドレインも
実現することが出来ました。又、連続したスポーツ走行やサーキット走行がハイレベルで
楽しむことが出来ます。低温時の流動性を維持しさらにクラッチ機構の摩耗を防ぐ性能を
持つため、CVT
や5 速、6速オートマチックトランスミッションにも対応する新時代のATF
です。
【特徴】
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最新の電子制御式5 速6 速タイプオートマチックトランスミッションのシフトアップ時おきる
変速ショックをスムーズに改善します。
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低温摩擦特性と耐シャダー特性の向上によりスリップロックアップ機構にも対応します。
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摩擦特性耐久試験性能の向上とロングドレインの達成
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低温流動性が高く、潤滑性、耐酸化性、防腐性があります。
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耐熱性の為冷却効果があり、泡立ちを防ぎます。
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強力な潤滑特性がプラネタリーギアを的確に保護します。
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多様な機種に対応できます。 （別紙資料参照・ATF適合表）
【用途】
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日本の自動車並び輸入車のオートマチックフルード、ＣＶＴに適応します。
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Ford MarconⅤ・DexronⅢG・DexronⅢH・DexronⅡE・T-4・ECVT・I-CVT・N-CVT
など、
その他のオートマチックトランスミッションに対応することも可能です。
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高出力車、チューニングカーにベストマッチ
【注意事項】
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過去５年以上、１度もATF 交換をしていない車は、交換しないで下さい。
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メーカー適合規格確認の上、交換して下さい。
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適応一覧表を参考にして頂きますが、車種に合わせ、SPECⅠ．ⅡのATF
をご利用ください。
【性能規格】
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SPEC-Ⅲ
Dexron
Ⅲ/ⅡE/ⅢG/ⅢH , Ford Marcon Ⅴ , 100% synthetic(GrⅢ）
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